是这么现实，由于红军比另一时空强，连边区面积也大一些，目前是百废待兴。

陆军是红军的传统强项，陕甘宁边区地处内陆，根本用不上什么海军，而且边区面积大了，不设立空军也确实不便，李胜德与周副主席认为，延安不但要搞空军，还要搞国际机场，与华夏主流接轨。

延安的空军计划也很简单，就是充分重用川西空军学员，让他们一毕业后，就去延安组建红色航校，以及第一航空团和国际航班，没看错，红军就是不喜欢联队的名字，因为感觉就像鬼子部队似的。

刘司令也只有苦笑了，一说联队或师团的名字，就是鬼子部队么又有谁知道，鬼子也是照搬英国军队的建制，因为英国是以海军为主，在茫茫的大海上，想像陆军一样，排着整齐的队伍，敲着小鼓齐步前进，简直比穿越时空还不靠谱，只有实行二二制的联队编制。

二二编制很简单，就是以一艘军舰为主，另一艘军舰为辅，形成二舰制的小组战斗队形，升级模式就是“二二制”四舰编队模式，或“四四”十六舰编队模式，以及更高层次的联队制，或集群模式。

后来海军的战斗模式，被嫁接到了英国陆军之中，这个巨大转变也不是偶然，而是随着后装步枪的出现，传统的排队枪毙模式，已经被时代淘汰，只有分散与集中相结合的战斗队形，才能获得胜利。

日本的明治维新，发生在1869年，刚好赶上了后装步枪时代，而且由于海军的缘故，他们不得不效仿英国，从此日本的海陆军，都打上深深的英国烙印，陆军也采用“二二制”，以六七十人的小队为基础，每两小队为一中队，两中队为一大队，两大队为一联队。

随着1871年德意志帝国崛起，德国陆军独步全球，号称世界第一，因此全世界后进的国家，纷纷学习德国的陆军军制，也就是今天耳熟能详的“三三”制，当然还有苏联独此一家的“四四”制。

据说在二战期间，希特勒与他的精锐德军，吃够了“四四”制的苦头，举个简单例子，一个“二二”制的师团，任他日本鬼子如何战时加强，二万多人就顶了天，但苏军的“四四”制就不一样了。

一个标准的野战师，按说来就是三个团，外加一个师部，也就一万二三千人马。而苏军就暗中闹幺蛾子了，一个师也是四个团，加一个师部，看上去也不多，也就多了一个团，然而事实上并非如此。

因为从连排级开始，就是四四制，别人三个排，他就四个排，别人三个连，他就四个连，看去也不多，然而到了野战师，它就是四的四倍阶乘，最高可达256个野战排，别人只有81个，那还不吃亏。

因此，到了二战的苏德战场，经常看到苏军出动了一个师，德军打了半天，就闹不明白，苏军已经死了一二万，为什么战斗力依然没有实质上的减退，一应轻重武器依然打得很欢，实在是令人郁闷。

当然即或刘郧想仿苏联，搞什么“四四”制，也不太现实，不说别的，只说苏军在二战期间，伤亡总数是三千多万，其中大部分可是军人，而华夏的伤亡虽说也差不多，可惜九城都是些普通老百姓。

因此“四四”制说白了，就是真正的人海战术，何况苏军的工业基础比较好，打起仗来也不讲究精确性，简单可靠的冲锋枪最受亲睐，至于狙击手不都是电影宣传么，攻克柏林，靠的还是坦克与人海。

空军采用联队制也不是偶然，这年月的飞机从升空到降落，更靠运气和人品，因为电子计算机还没出现，而是靠简单的机械控制，人品略差就得机毁人亡，二战飞行员的生命，通常是按多少周计算。

在刘郧看来，他有蚂蚁与智脑在手，最大的优势就是飞机的安全性，由于他自己不是飞机专家，制造出来的飞机，也不是最先进的，但却是最安全的，战机之间的零件完全一样，安全性能不好么。

因此，刘司令的抗战计划很简单，倘若日本鬼子想比步兵，他就跟他们比炮兵，若鬼子想比炮兵，他就比空军，若鬼子想比空军，他就比人数、比可靠性，总之，就是采取不对称打法，大打消耗战。

红军想建立空军也是好事，刘郧当然要大力支持，由庞语嫣组建空军医院，更是要双手双脚支持，嗯，适当的时候，他还想亲自去一趟延安，比如帮着准备几台防空雷达，开发开发延安油田之类的。

对了，以什么名义支援延安的飞机呢，刘郧也很头痛，马家军与张杨联军，与红军是基本和解了，但是想从四川送物资过去，他们绝对会搞破坏，好在邓锡侯部屯兵甘南，距离陕甘宁也就百多公里。

实在不行，就让蚂蚁机器人出动，从甘南修个地下铁路，直通陕甘宁算了，当然这只是刘郧的最坏打算，修地上铁路才是王道。

说到铁路，刘郧连忙回到了书房中，他离开川西好几个月，眼看就七月份了，按说来广元铁路与城都铁路，早就开通了才对，还是尹沁兰这个总管贴心，立马拿出一大堆简讯，全是川西的工程进度。

第二百三十四章西北西南

从四月份看起，最先竣工的，是三座水电站，在德国专家的大力帮助下，在五月之前，完成发电机组的安装与调试，早就正式投产了，成为川西电网的主力军，嗯，刘老爷子心气高，已下令再建三座。

反正刘郧很早就作了准备，茂州市的七八座水电站图纸，早已存在了川西县的刘家别墅中，老爷子想怎么修就怎么修，反正电力与能源越多越好，等全面抗战爆发，沿海工业内迁，电力缺口就大了。

1936年五月，可是个丰收的时节，首先是涪城铁路延伸到城都，随后本艾瑞克斯的工程队，受刘湘与尹昌衡之请，参与城都铁路的修建。该月底涪城铁路已修到了广元，受到了当地军民的热烈欢迎。

六月份的形势，更是一片大好，广元铁路正式开通。马兴驰的铁路工程队，受刘湘与邓锡侯的委托，开始修建广元到甘南县的铁路，由于缺少专业施工图纸，目前进度非常慢，已向川西求助好几次了。

这个好办，智脑储存了大量的地形图，立马就可以设计出来，几天之后，就可以将图纸空投到广元去。另外刘郧还想建立西北路网，兰州、西安和延安等中心城市，更是重要支撑点，自然是有求必应，甚至以前参与修路的二十只蚂蚁，也会继续参与下一阶段的修路。